**Plataine（プラテイン）**は、先進的な製造業向けの産業用IoT（IIoT）および人工知能（AI）を活用した最適化ソリューションのリーディングプロバイダーです。クラウドベースのプラットフォーム「Total Production Optimization（TPO）」は、AI搭載のデジタルアシスタントと、工場内のセンサーや基幹システムからのリアルタイムデータを連携し、生産効率・品質・トレーサビリティの向上を実現します。

ArgosyのFWDBは、EuroNCAPのFWDB仕様に従って製造され、Technical Bulletin 042, Version 1.0, July 2024に準拠している。

アルミハニカム技術に基づくAC-MDBバリアは、C-IASI 2023の側面衝突安全性能評価に使用される新開発バリアである。

SC-MDB V2バリア（側面衝突MDB ）は、新規C-NCAP 2025の側面衝突安全性能評価のバリア。

Argosy International Inc.は、中国、台湾、韓国、マレーシア、タイ、シンガポール、インドネシア、ベトナム、フィリピンを含む特定のアジア市場において、Aerovacの真空消耗品プロセスマテリアル製品の正規販売代理店です。

アルミハニカム技術を基盤とするIIHS MDB V2バリア（側面衝突安全試験用バリア、IIHS 2020年5月版）は、2022年に導入されたIIHS（米国道路安全保険協会）の側面衝突安全性能評価V2.0で現在使用されているMDB。

アルミハニカム技術をベースとしたNHTSA O-MDBバリア（Frontal Mobile Deformable Barrier Face v2013 – Research MDB

Argosyアラミドペーパーハニカムコアは、アラミドペーパーを使用して、印刷、積層、熱圧縮、引き伸ばし、防火性フェノール樹脂への浸漬、硬化、スライスなどの一連の加工技術を経て製造されたサンドイッチ構造の複合材料です。

Argosyの穴あきアルミニウムハニカムコアは、主に金型用途で使用される、強度があり安定した軽量素材です。穴あき構造により、工具全体に熱を均等に分配できるため、ラミネート全体で均一な硬化を実現します。これにより、局所的な半硬化部分のリスクが最小限に抑えられ、材料全体の品質が向上します。

5000系アルミハニカムは、正六面体構造を持つ軽量なハニカムコア 。高品質のアルミニウム箔を選び、リン陽極酸化またはクロマイジングを施している。

ARGOSY 3000系アルミハニカムは、優れた強度と耐腐食性を兼ね備えた軽量構造用コア材で、幅広い高要求アプリケーションに対応します。高性能かつコスト効率に優れた本製品は、建築、輸送、海洋、その他の産業用途に最適です。

欧州新車アセスメントプログラム（Euro NCAP）によると、世界中の自動車メーカーと試験機関は、側面衝突試験で自動車の乗員保護性能を評価するためにAE-MDBバリアを使用している。

アルミニウムハニカム技術を基盤としたMPDBバリア（Mobile Progressive Deformable Barrier、Euro NCAP V1.1 TB022）は、2020年欧州新車評価プログラム（Euro NCAP）に準拠したオフセット前面衝突試験手順において、自動車メーカーおよび試験機関が世界中で使用しています。このバリアは、車両の乗員保護性能を評価するために活用されています。

アルミハニカム技術に基づくMDB-R95 (EEVC WG13)バリアは、側面衝突安全性能評価に世界中の自動車メーカーや試験機関が使用されるバリアである。

正面オフセット衝突は、他の車両との衝突を再現します。この試験では、運転席側の試験車両の40%が、規格要件で定められた衝突速度でODBバリアに衝突します。

歩行者下肢インパクターは、車両と歩行者の衝突時における乗用車の歩行者保護性能を評価するために使用されます。一般社団法人日本自動車工業会（JAMA）および公益財団法人日本自動車研究所（JARI）は、全く新しいレッグフォームとして「フレキシブル歩行者下肢インパクター（Flex-PLI）」の開発を共同で行いました。Flex-PLI は、国際技術規則（GTR）の草案に採用されています。2024年以降、この評価方法は「高度歩行者下肢インパクター（aPLI）」に更新されました。

認証された性能を確保するために、ATD(乗員ダミー)の認証では頸部の屈伸試験が求められます。これらの試験用の衝撃パルスを生成するために、アルミハニカム式エネルギー吸収材が使用されます。

アルミハニカム技術に基づくNHTSA FMVSS-214側面衝突試験用バリアは、アメリカのNCAPプロトコルに基づく側面衝突および後面衝突における自動車乗員保護性能の評価に、世界中の自動車メーカーや試験機関で使用されています。