FWDB：Full Width Deformable Barrier

ArgosyのFWDBは、EuroNCAPのFWDB仕様に従って製造され、Technical Bulletin 042, Version 1.0, July 2024に準拠している。

AC-MDB：CAERI 側面衝突MDB

アルミハニカム技術に基づくAC-MDBバリアは、C-IASI 2023の側面衝突安全性能評価に使用される新開発バリアである。

SC-MDB V2: CATARC 側面衝突MDB

SC-MDB V2バリア（側面衝突MDB ）は、新規C-NCAP 2025の側面衝突安全性能評価のバリア。

IIHS 側面衝突 MDB V2

アルミハニカム技術を基盤とするIIHS MDB V2バリア（側面衝突安全試験用バリア、IIHS 2020年5月版）は、2022年に導入されたIIHS（米国道路安全保険協会）の側面衝突安全性能評価V2.0で現在使用されているMDB。

O-MDB：NHTSA 斜め・スモールオーバーラップMDB

アルミハニカム技術をベースとしたNHTSA O-MDBバリア（Frontal Mobile Deformable Barrier Face v2013 – Research MDB v2015）は、斜め衝突とスモールオーバーラップ衝突の両方で使用できるように設計された。

M-PDB (Mobile Progressive Deformable Barrier)

アルミハニカム技術に基づくM-PDBバリア（Mobile Progressive Deformable Barrier – Euro NCAP V1.1 TB022）は、2020年欧州新車アセスメントプログラム（Euro NCAP）に基づくオフセット前面衝突安全試験手順における自動車乗員保護性能の評価に、世界中の自動車メーカーおよび試験機関で使用されています。

MDB-R95 側面衝突バリア

アルミハニカム技術に基づくMDB-R95 (EEVC WG13)バリアは、側面衝突安全性能評価に世界中の自動車メーカーや試験機関が使用されるバリアである。

ODB：オフセットデフォーマブルバリア

前面オフセット衝突は、他の車両との衝突を再現します。この試験では、運転席側の試験車両の40%が、規格要件で定められた衝突速度でODBバリアに衝突します。

FMVSS-214 MDB：NHTSA 側面衝突MDB

アルミハニカム技術に基づくNHTSA FMVSS-214側面衝突試験用バリアは、アメリカのNCAPプロトコルに基づく側面衝突および後面衝突における自動車乗員保護性能の評価に、世界中の自動車メーカーや試験機関で使用されています。