アルミハニカム技術を基盤とするM-PDBバリア（Mobile Progressive Deformable Barrier — Euro NCAP V1.1 TB022）は、2020年欧州新車アセスメントプログラム（Euro NCAP）に基づくオフセット前面衝突試験手順において、自動車メーカーおよび試験機関によって乗員保護性能の評価に使用されています。
オフセット前面衝突試験は、他車両との衝突を再現するものです。この試験では、試験車両の運転席側前面の50%が、アルミハニカムバリアに最初に接触します。試験車両およびトロリーに搭載されたM-PDBバリアの両方が、時速50kmで衝突します。
M-PDBバリアは、3層に積み重ねられたアルミハニカムブロックで構成されています。前方ブロックおよび後方ブロックは、変形に対して一定の荷重レベルを提供し、中間ブロックは、変形の増加に伴い荷重が段階的に増加するよう加工されています。後方ブロックはアルミ製のベースプレートに接着されており、このベースプレートはインパクターの取り付けにも使用されます。3つのブロックはそれぞれアルミ板に接着され、インパクター全体は前面にリベット留めされたアルミ製のクラッディングで覆われています。
ハニカム「ブロックA」｜3003アルミ｜セルサイズ6.35 mm
寸法 568 mm x 1000 mm x 90 mm｜圧縮強度 1.711 MPa +0/-10%。
ハニカム「ブロック B」｜3003アルミ｜セルサイズ 9.50 mm
寸法 568 mm x 1000 mm x 450 mm｜Progressive 圧縮強度 (EURO NCAP定めた仕様)
ハニカム「バンパーブロック」｜3003アルミ｜セルサイズ 6.35 mm
寸法 1220 mm x 200 mm｜圧縮強度 1.586～1.793MPa
ハニカム「ブロック C」｜3003アルミ｜セルサイズ 19.10 mm
寸法 568 mm x 1000 mm x 250 mm｜圧縮強度 0.342 MPa +0/-10
ベースプレート｜AlMg2～AlMg3 系のアルミニウム｜硬度 50～67 HBS
– 高さ 645 mm x 幅 1000 mm x 板厚3.0 mm
– 高さ 75 mm の上部取り付けフランジ、垂直
– 高さ 53 mm の下部取り付けフランジ、背面に向かって 90 度曲げられる
– 2 つの 30 mm の側面フランジは、ハニカムに向かって 90 度曲げられる
中間プレート｜5754 H111アルミ
板厚 0.5 mm
コンタクトプレート｜1050A H24アルミ
板厚 1.5 mm
クラッディングシート｜5754 H22アルミ
– 高さ 645 mm x 幅 1000 mm x 板厚 0.8 mm
– 上部取り付けフランジは高さ 75 mm、垂直
– 下部取り付けフランジは高さ 53 mm、背面に向かって 90 度折り曲げ
– 2 つの 30 mm 側部フランジはハニカムに向かって 90 度折り曲げられる
リベット：
コンタクトプレートとクラッディングシートを接続する直径6mmのブラインド・リベット20個
接着剤
2液ポリウレタン
アルミハニカムの認証に向けた試験手順は、Euro NCAP モバイル進行変形バリアフェイス仕様書 バージョン1.1（2018年10月発行、TB022）およびNHTSA TP-214Dで定義された手順に従い、社内で一貫して実施されています。
アルミハニカムブロックは、静的に圧潰された際のFS線が、それぞれの3つのブロックに定義されたコリドー内に収まるように加工されています。
AXAC M-PDBは、Euro NCAP 2020プロトコルの前面オフセットテストに準拠し、2018年10月からのEuro NCAP Mobile Progressive Deformable Barrier Face Specificationバージョン1.1 – TB022に従って製造されている。
AXACは、IS09001品質マネジメントシステムの認証を取得しており、最高品質の製品とサービスをお客様に提供することをお約束します。
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